Punto de recarga de vehículos eléctricos
Las regulaciones anunciadas hoy podrían dar lugar a 145,000 nuevos puntos de recarga por año en Inglaterra

Los edificios en Inglaterra deben instalar cargadores para vehículos eléctricos por ley

 | 

Karl Tomusk

Las casas nuevas, los supermercados, los lugares de trabajo y los edificios que se someten a importantes renovaciones en Inglaterra tendrán que instalar puntos de recarga para vehículos eléctricos a partir de 2022, anunció el gobierno del Reino Unido.

Las regulaciones permitirán la instalación de hasta 145,000 nuevos puntos de recarga en Inglaterra cada año, según el gobierno.

Introducida antes de la prohibición del Reino Unido sobre la venta de vehículos nuevos de gasolina y diésel para 2030, la regla se aplicará a los edificios nuevos y a los que se sometan a renovaciones que los dejan con más de 10 plazas de aparcamiento.

El primer ministro Boris Johnson hizo el anuncio en un discurso de apertura en la conferencia anual de la Confederación de la Industria Británica hoy.

Hizo un llamado a los sectores público y privado a trabajar en asociación para cumplir con los objetivos de EV y cero neto del país.

Junto con el anuncio del cargador de vehículos eléctricos, el gobierno también anunció que la agencia de innovación del país, Innovate UK, entregará préstamos de 150 millones de libras esterlinas para ayudar a las pymes británicas a comercializar sus proyectos de I + D.

Los 'puntos negros' de los vehículos eléctricos del Reino Unido

Habiéndose comprometido a prohibir los automóviles de gasolina y diésel para 2030, y los automóviles híbridos para 2035, el Reino Unido necesitará alrededor de 280,000 puntos de recarga para 2030, o aproximadamente 10 veces más que ahora.

A principios de este año, Deloitte estimó que alcanzar ese objetivo de infraestructura requerirá entre £ 8 mil millones y £ 18 mil millones de inversión.

Sin embargo, existe la preocupación de que el país entregue puntos de recarga en todos los lugares donde se necesiten.

En una entrevista con la publicación de automóviles. Auto Express a principios de este año, el presidente y director ejecutivo de Kia en el Reino Unido, Paul Philpott, advirtió sobre "cobrar puntos negros"

Dijo: "Está muy bien tener grupos de cargadores en el M6 y M1, pero ¿qué pasa con las personas que quieren comprar y conducir vehículos eléctricos en el norte de Gales?"

En particular, se requerirá estacionamiento en la calle para satisfacer la demanda de aproximadamente el 30% de la población que no tiene acceso a un camino de entrada.

Para abordar los posibles "puntos negros", UK Power Networks lanzó un programa a principios de año con varias autoridades locales para identificar áreas en riesgo de perder.

Luego, el programa desarrollará el soporte necesario para que la instalación sea atractiva para los proveedores de puntos de recarga.

En otras noticias sobre vehículos eléctricos ...

Mientras tanto, la Universidad de Cranfield firmó un contrato la semana pasada para instalar tres unidades de almacenamiento de batería de 300kW, tomadas de vehículos eléctricos, en su campus de Bedfordshire en marzo de 2022.

La universidad dijo que el sistema de almacenamiento de energía de la batería (BESS) permite que el sitio acomode una granja solar y una bomba de calor con fuente de aire, lo que reduce su dependencia del sistema de energía y calor combinado a gas.

Como sitio de uso intensivo de energía, Cranfield enfrenta ciertas limitaciones de la red, incluida la imposibilidad de vender su capacidad sobrante a la red.

El proveedor de energía Connected Energy suministrará a la universidad tres contenedores, cada uno con 24 baterías de automóvil Renault Kangoo para operar en todo el campus. Uno tomará el exceso de energía solar los fines de semana y lo devolverá al campus el lunes. Los otros dos conectarán el sistema de almacenamiento de la batería directamente en dos de los 40 transformadores del sitio.

Matthew Lumsden, director ejecutivo de Connected Energy, dijo: “Hemos desarrollado la tecnología BESS que utiliza las baterías de los vehículos eléctricos exactamente como están en el automóvil, pero en un sistema de almacenamiento, de modo que, en lo que respecta a las baterías, están en un automóvil.

“Esto significa que toda la seguridad y la I + D invertida en las baterías permanece intacta a medida que las baterías comienzan su segunda vida. Tiene un sentido ambiental, de ingeniería y emocional completo y estamos encantados de ver a Cranfield liderar el mundo en las mejores prácticas ambientales ".

Sus comentarios

Lee nuestra política de comentarios aquí