PlaceTech spricht über Industrie + Logistik

PlaceTech spricht über Industrie + Logistik

Die schnelle Einführung neuer Technologien, ein erneuter Fokus auf die Umwelt, Online-Shopping und die wachsende Entwicklung von allem, vom 3D-Druck bis hin zu autonomen Fahrzeugen, haben das Angebot der Vermieter in der Branche radikal verändert.

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Gefördert durch Mallcomm und unter dem Vorsitz von Dan Hughes, Gründer von Alpha Property Insight, dem neuesten PlaceTech Event diskutierte diese Veränderungen und die besten Möglichkeiten, Technologie zu nutzen, um mit einem sich ständig ändernden Markt Schritt zu halten.

Sehen Sie sich das Video der Veranstaltung unten an

Panel Eins

  • Phill Davies, Mitbegründer von Magway
  • Matthew Bird, Leiter Großbritannien, Cromwell Property Group
  • Tim Hurdiss, Associate Director, Großprojekte, Harworth Group
  • Kevin Mofid, Leiter Industrie- und Logistikforschung, Savills

Savills' Kevin Mofid begann die Diskussion, indem er den Industriesektor in Szene setzte: „Die größte Beobachtung, die ich habe, ist, wie sich Makroereignisse, die außerhalb der Kontrolle aller liegen, wirklich auf den Markt auswirken“, sagte er.

Vom Mangel an Lkw-Fahrern bis hin zu Handelsvereinbarungen mit der EU zwingen globale Ereignisse Unternehmen dazu, sich dem Industrieraum auf eine neue Art und Weise zu nähern. Mofid fügte hinzu: „Die Nutzer von Lagerflächen sagen: ‚Nun, wir können nicht kontrollieren, was weltweit vor sich geht. Das einzige, was wir kontrollieren können, ist, wie viel Inventar wir halten und wo wir es halten.'“

Infolgedessen sind die Anforderungen an die Nutzer seit März 2020 laut Savills-Daten jeden Monat gestiegen. Gleichzeitig sieht sich die Branche aber auch mit einem Mangel an Stahl und Beton konfrontiert, der die Kosten in die Höhe treibt und die Mieten und Bodenwerte unter Druck setzt.

Unterbrechung der Lieferketten, Matthew Vogel argumentiert, hat sich die Bedürfnisse der Besatzer von „just in time“ auf „nur für den Fall“-Inventar verlagert. Ihr Platzbedarf ist gewachsen, um bei weiteren unkontrollierbaren Problemen zusätzliche Lagerbestände unterzubringen.

Zwischen der Pandemie, die den Automatisierungsbedarf beschleunigt, und der COP26, die die Branche neu auf Nachhaltigkeit ausrichtet, ist eine weitere große Veränderung in der Branche die Stromnachfrage.

Tim Hurdiss besagte Nutzer fordern „mehr, als wir traditionell erwarten würden“, um Ladepunkte für Elektrofahrzeuge, Robotik im Lager und zunehmend auch Heizen zu betreiben, da Gas ausläuft, um den Netto-Nullpunkt zu erreichen.

Sein Rat war einfach: „Besorgen Sie sich so viel Strom wie möglich, um frühe Türen zu sichern und dann fast noch einmal zu verdoppeln, um sicherzustellen, dass Sie ein bisschen Widerstandsfähigkeit haben.“

Obwohl Nachhaltigkeit eine hohe Priorität hat, ist die ESG-Berichterstattung laut Bird nicht weit genug gegangen. „Bei allen Details oder Möglichkeiten, die wir uns angesehen haben, haben wir noch niemanden gesehen, der seinen COXNUMX-Fußabdruck oder eine COXNUMX-Bewertung für ein Gebäude angibt.“

LEED- und BREEAM-Bewertungen sind verfügbar, aber niemand hat eine allumfassende Bewertung entwickelt, sagte er. Ein Problem ist, dass Vermieter und Nutzer immer noch nicht wissen, wie sie alle benötigten Daten über die Umweltauswirkungen ihrer Gebäude sammeln sollen. Selbst wenn dies der Fall wäre, muss sich die Branche noch auf gemeinsame Standards einigen, um sicherzustellen, dass alle ESG-Kriterien auf vergleichbarer Basis messen.

Hurdiss sagte: „Wir müssen auf der gleichen Grundlage arbeiten: Was ist Netto-Null-Kohlenstoff? Auf welcher Basis arbeiten wir? Beurteilen wir es nach den gleichen Kriterien?“

Schlechte Daten sind ein grundlegendes Problem für die Branche. Wie Mofid betonte: „Es gibt keine öffentliche Stelle, die wirklich weiß, was Immobilien wirklich sind.

„Die Frage klingt ganz einfach: Wie viel Lagerhaltung gibt es? Und wo ist es? Niemand weiß. So einfach ist das."

In ganz Europa gibt es große Lücken bei den Basisdaten, und selbst in Großbritannien, das über gute Datensätze von Ordnance Survey, dem Grundbuchamt und anderen Organisationen verfügt, sind diese Daten nicht unbedingt miteinander kompatibel.

Mofid sagte, dies müsse auf Regierungsebene angegangen werden, um sicherzustellen, dass die Öffentlichkeit Zugang zu Open-Source-Daten hat. Es wird schwierig sein, die Umweltauswirkungen der Branche zu verstehen, bevor dies erreicht ist.

Hinwendung zur Automatisierung – das andere große Gesprächsthema der Branche – Phil Davis sprach über die Lücke zwischen der Automatisierung in der Logistik und der Automatisierung in Städten. Lager selbst seien automatisiert und Städte führen neue Transportmittel ein, aber Industrieflächen seien an den Rändern „extrem manuell“.

„Die Leute schleppen immer noch Kisten auf Käfige, rollen die Käfige auf Fahrzeuge, die Fahrzeuge verstopfen die Straße und verschmutzen die Umwelt“, sagte er. Magway entwickelt ein vollelektrisches Warenlieferungssystem, um diese Lücke zu schließen, um, wie Davies sagte, „die Automatisierung über das Lager hinaus auszudehnen“.

Die Automatisierung im Lager wird sich zunehmend auf Investitionsentscheidungen auswirken. Bird sagte: „Es ist absolut unerlässlich, dass Standorte, Investitionen und Gebäude, die gekauft oder entwickelt werden, über diese Fähigkeit zur Stromversorgung und Konnektivität verfügen.“

So wie wir beginnen, eine ‚grüne Prämie‘ für Gebäude mit hohen ESG-Standards zu sehen, während andere Gebäude zurückbleiben, „dasselbe gilt auch für Gebäude, die nicht so vernetzt sein können“. Vogel sagte.

Die Nachfrage nach Industrieflächen mag auf einem Allzeithoch sein, aber das bedeutet nicht, dass alle Industrieflächen zukunftssicher sind. Um erfolgreich zu sein, muss der Sektor verbunden und grün bleiben.

PlaceTech spricht über Industrie + Logistik

Panel Zwei

  • Gareth Sumner, Leiter kommerzieller Innovationen, Transport for London
  • Will Young, Leiter von Großbritannien, NavigatorCRE
  • Patricia La Torre, Leiterin Strategische Partnerschaften, Humanising Autonomy
  • Robbert Heekelaar, VP, Architektur und neue Technologien, Prologis
  • Lois Barton, Leiterin Kundenerfolg, Edozo

Die Redner der zweiten Podiumsdiskussion knüpften dort an, wo die vorherige Sitzung endete, und untersuchten praktische Möglichkeiten für den Sektor, neue Technologien auszuprobieren und anzuwenden.

Der Grund, warum bessere Daten wichtig sind, Will Young sagt, dass es einen Kapitalpool gibt, wenn man den Industriesektor betrachtet. Führungskräfte und ihre Teams müssen daher schneller reagieren, um auf schnelle Veränderungen zu reagieren, was den Zugang zu genauen Marktdaten erfordert.

Aber das ist leichter gesagt als getan. Die Perspektive eines Vermieters teilen, Robert Heekelaar, sagte, dass Immobilienunternehmen Schwierigkeiten haben, die richtigen Softwareunternehmen für ihre Bedürfnisse auszuwählen, und sie könnten entmutigt sein, zu denken, dass sie sich an das erste halten müssen, das sie wählen.

Er sagte: „Was die Leute mehr tun sollten, ist einfach eine Lösung auszuwählen, damit zu experimentieren … für ein paar Tage oder für ein paar Wochen oder einen Monat oder so und zu bestimmen, welcher Anwendungsfall damit gelöst werden kann – und dann weitermachen.

„Heirate nicht die erste Firma, die dir begegnet.“

Eine weitere potenzielle Hürde besteht darin, dass Sie anfangs viele Daten haben, aber nicht wissen, was Sie damit tun sollen. Young plädierte für NavigatorCRE, das alle Datenquellen eines Unternehmens kombiniert und visualisiert, um es nützlich und interoperabel zu machen. Er sagte: „Wir haben gesehen, dass viele Kunden große Datenmengen haben, egal ob sie sie generieren oder abonniert haben, aber sie können sie nicht wirklich nutzen, weil sie entweder nicht sauber, nicht zugänglich oder nicht integriert sind. ”

Wenn Sie beginnen, darüber nachzudenken, welche Daten und welche Tools ein Unternehmen benötigt, Lois Barton Diese Teams sollten entscheiden, was ihre spezifischen Bedürfnisse sind und warum. „Verstehen Sie wirklich, was Sie aus diesen Daten und dieser Technologie herausholen möchten, denn dann denke ich, dass Ihnen das einen klaren Weg für die Zukunft zeigt“, sagte sie. Wie Heekelaar empfahl sie Unternehmen, Softwareanbieter um eine kostenlose Testversion zu bitten, um festzustellen, ob ein Produkt für sie geeignet ist.

Der Prozess der Auswahl der richtigen Werkzeuge für die richtige Verwendung kann für öffentliche Stellen komplizierter sein, so Gareth Sumner. Das absolute Minimum für Transport for London, sagte er, sei die Einhaltung der DSGVO, „aber dann darauf aufzubauen und mehr darüber zu verstehen, was die Öffentlichkeit glaubt, wir sollten mit Daten anfangen, also die Art der öffentlichen Wahrnehmung und das öffentliche Gefühl dafür, was wir können“ zu verstehen und kann es nicht.

„Es spielt keine Rolle, ob es in der Regel festgeschrieben ist oder nicht. Wenn wir etwas tun, was für die Öffentlichkeit als nicht wesentlich angesehen wird, tun wir aufgrund unserer Ziele das Falsche.“ Zu diesen Zielen gehört es, Wege zu finden, um die Zahl der Verkehrstoten auf null zu reduzieren.

Patricia LaTorre, dessen Unternehmen Software anbietet, die das Verhalten von ungeschützten Verkehrsteilnehmern analysieren, verstehen und vorhersagen kann, sagte, dass Vertrauen bei der Verwendung von Daten von entscheidender Bedeutung ist. „Ich sage immer zu Unternehmen, die Datenanalyseplattformen verwenden möchten, um sicherzustellen, dass sie die KI verstehen, die sie kaufen werden, damit es eine ethische und erklärbare KI ist“, sagte sie. Mit anderen Worten, Personen, deren Daten die Software sammelt, müssen wissen, was sie tut, warum sie dies tut und ob sie sicher ist.

„Die Leute nutzen die Technologie nur, wenn sie sie verstehen und ihr vertrauen“, sagte sie und fügte hinzu, dass dies letztendlich auf die Aufklärung der Benutzer zurückgeht.

Sowohl Transport for London als auch Prologis haben in den letzten Jahren dedizierte Innovationsteams eingerichtet, um direkt mit externen Teams zusammenzuarbeiten und im Fall von Transport for London „Innovationsherausforderungen“ durchzuführen, in denen nach Lösungen für Probleme gefragt wird, die sie zu lösen versuchen.

Aber die Realität ist, dass selbst das engagierteste Innovationsteam eine Grenze hat, wie schnell es neue Technologien einführen kann. Bei Prologis, so Heekelaar, möchten die Nutzer, dass das Unternehmen mit der Überwachung der Luftqualität und anderer Messgrößen beginnt. Bei 5,000 Gebäuden auf der ganzen Welt werden Nachrüstungen jedoch Zeit brauchen. „So schnell wird es nicht gehen. In diesem Sinne ist es ein Handschlag zwischen dem Kunden und uns“, sagte Heekelaar.

Das Unternehmen hat bei einigen seiner Neuentwicklungen die WELL-Zertifizierung übernommen und installiert Sensoren in seinen Lagern, um mit der Überwachung der Luftqualität zu beginnen. Das gesamte Portfolio durchzugehen wird eine monumentale Aufgabe sein, aber es ist eine Aufgabe, die Prologis und seine Konkurrenten bewältigen müssen.

Wie Heekelaar es ausdrückte: „[Das Lager] muss eine gesunde und sichere Umgebung sein … und Sie müssen sicherstellen, dass Ihr Lager besser ist als das Ihres Nachbarn.“ Schließlich wird das jeder Großvermieter der Branche auf seiner Agenda haben.

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